Grab déploie actuellement une nouvelle fonctionnalité de sécurité : les passagers et chauffeurs-partenaires sur nos services Mobility où ils sont tenus de vérifier leur identité. Cela protégera davantage leur compte contre la fraude et rendra la plate-forme plus sûre pour tous les utilisateurs de services, passagers et chauffeurs-partenaires.

Véhicules électriques, commerce électronique et expansion à l’échelle nationale alors que la guerre des covoiturages s’intensifie, MA LIBERTÉ FINANCIÈRE

La scène du covoiturage se réchauffe au Cambodge avec TADA testant des tuk-tuks électriques dans les rues de la capitale, Grab augmentant ses dispositifs de sécurité et renforçant les livraisons d’épicerie et son rival local PassApp promettant de s’étendre dans toutes les provinces du Cambodge et de lancer des services supplémentaires dans une nouvelle application.

E-Tuktuk de MVL TADA, dont le siège social est à Singapour, offrira bientôt aux clients une alternative plus propre à ses rivaux. Il a produit deux prototypes du MVL ONiON T1 E-Tuktuk en Corée du Sud et démarre la production à grande échelle dans son usine cambodgienne ce mois-ci, après avoir retardé les plans de démarrage l’année dernière.

« Le retard est dû à la pandémie et à notre volonté de lancer avec un excellent produit », a déclaré le directeur d’EV David Ly. « Nous avons produit le premier prototype début 2021 et découvert de nombreuses opportunités d’amélioration. La décision a été de consacrer plus de temps à l’amélioration du produit et au lancement d’un excellent produit.

Ly a déclaré que la société vise à produire plus de 3 000 tuk-tuks passagers, plus de 2 000 tuk-tuks cargo cette année, ainsi que 1 000 motos électriques et prévoit de vendre chaque véhicule qui sort des chaînes de production.

« Nous avons deux prototypes pour le test alpha. L’un est utilisé comme véhicule d’essai pour les conducteurs et l’autre est testé par notre équipe pour s’assurer que le produit peut gérer les conditions routières et météorologiques au Cambodge », a déclaré Ly. « En plus d’avoir un bon produit pour les chauffeurs, nous devons assurer une expérience satisfaisante pour les chauffeurs. Cela signifie avoir des stations d’échange disponibles dans toute la ville. Le plan actuel est d’avoir une méga station, deux stations pivots et plusieurs stations partenaires dans la ville. Au fur et à mesure que de plus en plus de tuk-tuks électriques seront déployés, nous continuerons d’ajouter plus de stations pour assurer une expérience fluide à nos chauffeurs.

Les chauffeurs TADA gagnent 100% du tarif et l’entreprise gagne de l’argent en collectant et en monétisant les données à l’aide de la technologie blockchain. Ly a déclaré que TADA ne considérait pas Grab ou PassApp comme des concurrents.

« Ce sont des services de plate-forme traditionnels qui ne peuvent pas répondre aux besoins des conducteurs », a-t-il déclaré. « Ce que nous construisons est une nouvelle plate-forme que certains appellent Web3. De plus, nous ne sommes pas en concurrence avec les plateformes traditionnelles. Nous pouvons travailler ensemble dès qu’ils sont prêts à accueillir Web3.

PassApp, dont le siège est local, était l’application originale de covoiturage au Cambodge et propose des services à Phnom Penh, Siem Reap, Sihanoukville, Battambang, Kampong Cham et Kampot. Il prévoit de s’agrandir encore cette année.

‘PassApp est le plus grand et le plus important service de covoiturage au Cambodge. Avec le large service que nous fournissons actuellement, nous prévoyons de nous étendre dans toutes les provinces du Cambodge en 2022 », a déclaré Sothoun Choun, directeur des opérations et du développement de produits. « Nous comprenons les Cambodgiens, nous allons donc lancer une nouvelle génération de notre application qui offre au passager des services modernes et utiles. Nous sommes prêts et nous allons très bientôt surprendre les gens avec nos nouveaux services.

Grab, dont le siège est à Singapour, exploite des services à Phnom Penh et Siem Reap. Il propose également des services de livraison et d’épicerie via GrabMart.

La société a levé 4,5 millions de dollars lors d’une offre publique initiale, inscrivant ses actions au Nasdaq le mois dernier.

Le responsable de la région d’expansion de Grab (Cambodge et Myanmar), Corentin Rouxel, a déclaré que Grab prévoyait d’améliorer son service et d’attirer plus de passagers en tirant parti de la force de sa technologie, de ses opérations et de son écosystème.

« Pour nos services de covoiturage, nous continuerons à relever la barre en matière de sécurité. Nous déployons actuellement une nouvelle fonctionnalité de sécurité : les passagers et chauffeurs-partenaires de nos services Mobility sont désormais tenus de vérifier leur identité. Cela protégera davantage leur compte contre la fraude et rendra la plateforme plus sûre pour tous les utilisateurs de nos services de mobilité, passagers et chauffeurs-partenaires », a déclaré Rouxel.

Grab voit plus d’opportunités dans l’épicerie à la demande, compte tenu du vaste marché et de la faible pénétration en ligne, a-t-il ajouté.

« Pour GrabMart, nous prévoyons de déployer de nouvelles fonctionnalités et améliorations de produits pour améliorer l’expérience des consommateurs et des commerçants. Cela comprendra l’introduction du paiement sans espèces comme option supplémentaire permettant aux consommateurs de payer facilement leurs commandes GrabMart, et des outils principaux qui permettront aux commerçants de surveiller et de préparer plus facilement les commandes entrantes », a-t-il déclaré.

Rouxel a déclaré que Grab continue d’étudier l’utilisation des véhicules électriques dans les rues d’Asie et a des projets pilotes avec les gouvernements, les constructeurs automobiles et les fournisseurs d’infrastructures de recharge dans certains pays.

L’année dernière, Grab a introduit une fonction de compensation carbone avec AirCarbon, permettant aux passagers cambodgiens d’acheter des compensations pour leurs trajets pour une somme modique. Les crédits de carbone vont au programme de conservation du sanctuaire de faune de Keo Seima dans la province de Mondulkiri.

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